淺談汽車內(nèi)飾材料的分類及燃燒特性檢測(cè)

發(fā)布時(shí)間：2019-09-04 09-04 10:47 作者：

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如題，本文是一篇略枯燥的【技術(shù)貼】

聊聊汽車內(nèi)飾材料的分類和阻燃性能檢測(cè)

耐心看完的你不會(huì)失望的~

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汽車內(nèi)飾材料分類

1.塑料

根據(jù)樹脂的分子結(jié)構(gòu)和熱性能的不同，塑料分為熱塑性塑料和熱固性塑料。汽車內(nèi)飾常用的塑料大多是熱塑性塑料，主要包括PP、PE、PVC、PET、ABS等。

汽車儀表板多采用 PVC 和 ABS 材質(zhì)，再注入一些 PU 泡沫以增強(qiáng)回彈能力；車門內(nèi)板多采用 ABS 或改性 PP 材料注塑成形。

2.纖維

紡織纖維具有一定的長(zhǎng)度、細(xì)度、彈性、強(qiáng)力等良好物理性能，還具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性。

紡織纖維在汽車內(nèi)飾中主要用于汽車座椅、車廂內(nèi)壁、頂棚表皮、安全帶、隔音墊、地墊等，除了具備一定的產(chǎn)品功能性之外，相對(duì)于其他材料，紡織纖維在汽車隔音、隔熱、降噪方面有一定的優(yōu)勢(shì)。

3.皮革

皮革在汽車中主要用于汽車座椅表面、扶手表面等，一些高檔車的儀表板外表面、方向盤、車廂內(nèi)壁等，也會(huì)以皮革覆蓋，在某種程度上，皮革的用量也是車輛檔次和豪華程度的象征。

4.橡膠

橡膠又可以被分成合成橡膠與天然橡膠這兩大類。例如汽車的輪胎，地墊等。

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汽車內(nèi)飾材料燃燒特性檢測(cè)

1.燃燒安全測(cè)試

1.極限氧指數(shù)測(cè)試

簡(jiǎn)單來說，極限氧指數(shù)指的就是在規(guī)定的條件下，在氧氮混合氣流的環(huán)境當(dāng)中，汽車內(nèi)飾材料出現(xiàn)有焰燃燒時(shí)的最低氧濃度，一般會(huì)采用氧氣的百分值來對(duì)其加以表示。針對(duì)于汽車內(nèi)飾材料的相對(duì)燃燒性判斷而言，極限氧指數(shù)是其中一項(xiàng)重要的評(píng)價(jià)方法通過運(yùn)用該方法能夠有效判斷材料燃燒的難易程度。目前，我國(guó)已經(jīng)頒布了《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法氧指數(shù)法》來對(duì)極限氧指數(shù)測(cè)試提供了制度保障。

2.水平燃燒測(cè)試

在汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性檢測(cè)中，水平燃燒測(cè)試是其中一種最基本測(cè)試方法?，F(xiàn)階段該方法已經(jīng)演變成汽車內(nèi)飾產(chǎn)品供銷雙方都必須進(jìn)行的一項(xiàng)汽車內(nèi)飾材料燃性特性檢測(cè)，且制定了《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法水平法和垂直法》來為其提供制度保障。從本質(zhì)上來說，該方法的測(cè)試原理主要是：把需要進(jìn)行測(cè)試的樣品水平加持在U形架上，然后在燃燒箱當(dāng)中，通過運(yùn)用35~38MJ/m3的天然氣火源，調(diào)節(jié)38mm高度的火焰點(diǎn)燃試樣的自由端15s之后，觀察火焰能不能將測(cè)試的樣品點(diǎn)燃，以及在燃燒之后樣品需要多久可以熄滅等。通常來說，其要求被測(cè)試樣品的水平燃燒速率必須要小于100mm/min，并且，要求樣品燃燒的火焰能夠在達(dá)到測(cè)試點(diǎn)之前熄滅。

3.鋪地織物燃燒性能測(cè)試

一般情況下，在進(jìn)行鋪地織物燃燒性能測(cè)試時(shí)，所運(yùn)用的都是鋪地織物燃燒性能試驗(yàn)儀。這種檢測(cè)方法應(yīng)用于汽車內(nèi)飾當(dāng)中的各種纖維組分與組織結(jié)構(gòu)的燃燒性能測(cè)試中。

4. 垂直燃燒測(cè)試

在我國(guó)制定的《紡織品燃燒性能試驗(yàn)垂直法》中，對(duì)于有阻燃要求的織物進(jìn)行了阻燃性能測(cè)定的規(guī)定。一般來說，該方法主要適合于汽車的遮陽板(V窗簾等各種懸掛式材料的燃燒測(cè)試。除此以外，其還針對(duì)汽車的波紋管、 導(dǎo)線等相關(guān)的電器阻燃性能做出了非常嚴(yán)格的要求。通過運(yùn)用垂直燃燒測(cè)試的方式，對(duì)余焰與余燃時(shí)間進(jìn)行測(cè)量分析，并根據(jù)樣品能不能燃盡和滴落物能不能將脫脂棉點(diǎn)燃等，來對(duì)樣品的燃燒等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。

2.熔融性能測(cè)試

一般來說,依據(jù)《機(jī)動(dòng)車輛特定類型內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用的材料的燃燒特性》中的規(guī)定,要求我們必須要對(duì)車內(nèi)頂部材料進(jìn)行熔融性能測(cè)試。在進(jìn)行實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過程中,主要是選取4個(gè)37試驗(yàn)樣品,然后將試樣采用水平放置的方式,放在輻射熱源下面,然后再運(yùn)用上置輻射熱源,來給予試樣30kW/m2的熱輻射,并將測(cè)試時(shí)間保持在5min,對(duì)試樣的熔滴現(xiàn)象進(jìn)行記錄。符合標(biāo)準(zhǔn)的樣品要求其在出現(xiàn)熔滴之后,不會(huì)將下面的棉絮點(diǎn)燃。

3.煙密度煙毒性測(cè)試

一般來說,我們常用的煙密度測(cè)試儀主要包括以下兩種:第一種是塑料煙密度測(cè)試儀,第二種便是建材煙密度測(cè)試儀。由于汽車的內(nèi)飾材料不同,所以我們采用的煙密度測(cè)試儀器與方法也就不用。就針對(duì)于汽車的內(nèi)飾材料來說,其所包含的緩沖材料大部分都是PP與PU發(fā)泡材料,所以說,就針對(duì)于這些材料而言,我們更多會(huì)選用塑料煙密度測(cè)試的方法。而對(duì)汽車的內(nèi)頂板與內(nèi)墻板等內(nèi)飾材料而言,則更多的是采用建材煙密度測(cè)試儀。此外,由于材料在燃燒的過程中所產(chǎn)生的毒性物質(zhì)將會(huì)對(duì)人體造成非常嚴(yán)重的危害,針對(duì)該問題,我們所采用的主要是生物實(shí)驗(yàn)法與化學(xué)分析的方法來進(jìn)行毒性評(píng)價(jià)與分析。

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汽車內(nèi)飾材料燃燒性能常用標(biāo)準(zhǔn)

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